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怪现象

区块链  |  2020-01-20  |  来源:湖州物联网云平台
怪现象:新车价居高不下 二手车跳水贱卖

  日前,记者的两位朋友先后经历了汽车买卖过程,一位在成都以远低于重庆的价格买了一辆新车;一位以远高于重庆的价格,将自己的旧车卖到了武汉。两相对比反差实在让令人诧异。业内人士指出,这种反差实际上是重庆车市容量不大,以及重庆人偏重新车消费的市场特点所导致的结果。

  新车价格普遍偏高

  上周,沙区唐先生为了买辆某德系品牌轿车,先后到我市两家4S店侃价。然而,不管怎么软磨硬泡,经销商最多优惠1.5万,然后就坚决不再让步了。郁闷中,有朋友指点说:不妨去成都试试。唐先生向成都的4S电话询价,得到的结果是:“优惠2.8万,还可以赠送装饰等配置”。最后,唐先生从成都买回了新车,加上来回的所有费用1000元左右,实际节约了约1.2万元。

  唐先生遇到的价格困局并不只发生在某德系品牌轿车身上,在重庆销售的几乎所有车型售价基本上都遵循着这一规律,——重庆高于成都,而成都高于北京、上海。

  《车周刊》调查发现,重庆车价高于周边市场有主观原因,也有客观原因。以某德系品牌轿车为例,该品牌在重庆目前只有两家4S店,而成都有4家,北京则有10多家。竞争不充分,经销商容易私下“结盟”,或相互牵制,打价格战几乎没有可能。所以重庆的汽车市场远不如成都、上海、北京竞争充分,消费者想得到更多的实惠当然不能实现。

  而一些经销商在面对,重庆的高车价,也有一肚子“苦水”:重庆车价高于北京、上海、成都等城市是事实,原因是京津沪消费能力高,购车人员多,它们每个店的两月销售可达我们重庆单店全年的销量,而厂家又是根据销量来制订经销商返点政策,因此,重庆经销商的让利空间也相对较小。接受采访的经销商普遍认为,重庆的车价要和全国接轨,关键还要仰仗重庆购买能力的提高,只有销量大了,薄利多销才能成为现实。

  旧车评估价普遍偏低

  按理说,重庆的高车价,将给旧车出售带来较高残值,而事实却正好相反。前几天朋友黎先生为了出售自己的1.3超豪华自动档雨燕,几乎问遍了重庆所有的二手车行。评估价全在5.5万左右浮动,不管怎么软磨硬泡,二手车行就不多出一分钱。

  失望的黎先生抱着试一试想法,在几大门户网站上,登出了车辆转让信息,并标价6.5万元。结果不到两天时间,一位来自武汉的祁先生就买下了该车。祁先生告诉记者:在武汉即使卖给二手车行价格也应该在6万左右,对于重庆二手车行5.5万的报价表示难以理解?

  其实黎先生遇到的价格困局并不是个案,重庆二手车残值评估普遍偏低在业界早已是公开的秘密,外地车贩喜欢来重庆收车就是最好的证明。

  业内人士指出,出现这种情况,主要是重庆人好面子,喜欢买新车。因此重庆二手车的消费量并不大,市场需求不足,二手车自然卖不出好价钱。由于重庆的二手车价格比周边地区普遍低10%左右,这也就导致了外地车贩来渝抢购二手车的现象的发生。

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